Wymiana koła Ełk

Guma nigdy nie schodzi w dogodnym momencie. Zwykle łapie się ją w drodze do pracy, po ciemku albo w miejscu, w którym nie sposób bezpiecznie stanąć. Do tego w wielu nowych autach koła zapasowego już nie ma — w bagażniku leży zestaw naprawczy, bezradny wobec poważniejszego rozcięcia.

Wymiana koła w Ełku to jedna z najczęstszych rzeczy, po które do nas dzwonią — zwłaszcza przedwiośniem, kiedy po serii przymrozków i odwilży w jezdniach pojawiają się wyrwy, a na drogach gminnych wokół miasta wychodzą na wierzch kamienie. Wozimy podnośnik, klucz udarowy i kompresor, więc śruby dociągnięte w serwisie tak mocno, że fabrycznym kluczem z bagażnika nie sposób nimi ruszyć, też nie robią na nas wrażenia.

Zakres pracy na miejscu

• Montaż koła zapasowego albo dojazdowego, o ile jest w bagażniku
• Kontrola ciśnienia i dopompowanie opony
• Dokręcenie śrub właściwym momentem, a nie „na wyczucie”
• Obejrzenie felgi pod kątem uszkodzeń po przebiciu
• Odwiezienie auta do wulkanizacji, gdy zapasu nie ma

Rozcięcie bocznej ściany opony zamyka temat naprawy i mówimy o tym od razu — takiego uszkodzenia nie da się bezpiecznie zawulkanizować. Rozsądniej wtedy zawieźć auto do serwisu po nową gumę.

Kiedy zamiast klucza przyjeżdża platforma

Są miejsca, w których stawianie auta na podnośniku oznacza proszenie się o kłopoty. Na ekspresówce S61 praca na wąskim pasie awaryjnym bywa zwyczajnie zbyt niebezpieczna — obok przelatują tiry jadące tranzytem na Litwę. Podobnie na obwodnicy i na Suwalskiej w godzinach szczytu. Wtedy wprowadzamy samochód na lawetę i zmieniamy koło w spokojniejszym punkcie albo wieziemy go od razu do serwisu.

Podobnie postępujemy przy dwóch przebitych kołach naraz. Po wjechaniu w głęboką wyrwę zdarza się to częściej, niż większość kierowców zakłada, a jedno zapasowe koło niczego wtedy nie ratuje.

Co zrobić przed naszym przyjazdem

Odsuń auto możliwie daleko na pobocze, włącz światła awaryjne i ustaw trójkąt: w terenie zabudowanym tuż za pojazdem, poza nim 30–50 metrów, a na trasie ekspresowej sto metrów. Nie kuś się, żeby przejechać na przebitej oponie „jeszcze kawałek” — felga tego nie wybaczy, a przy większej prędkości bieżnik potrafi zsunąć się z obręczy.

Dzwoniąc pod 535 456 815, powiedz od razu, czy masz w bagażniku zapas. Ta jedna informacja rozstrzyga, czy wyjedzie do Ciebie auto serwisowe z narzędziami, czy od razu platforma.