Nie odpalił przed poranną zmianą
Telefon tuż po piątej z parkingu pod blokiem. Po nocy z kilkunastoma stopniami mrozu akumulator nie ma siły obrócić rozrusznika. Prąd z boostera, kontrola ładowania — kwadrans i kierowca zdąża na zmianę.
Z ostatnich wyjazdów
Ostatnie realizacje
Typowe zlecenia z Ełku i okolicy — żebyś wiedział, jak wygląda taka robota od środka, zanim zadzwonisz.
Powtarzalne zgłoszenia
Jak to wygląda w praktyce
Awaria na wylocie w stronę Prostek
Jednostka gaśnie w połowie drogi i nie chce wrócić do życia. Oznakowanie miejsca, wciągnięcie auta na platformę i kurs do warsztatu wskazanego przez kierowcę.
Zsunięcie na drodze wśród pól
Po deszczu koło schodzi z nieutwardzonego pobocza i auto osiada na progu. Lina wyprowadza je na jezdnię, a po obejrzeniu podwozia kierowca rusza dalej o własnych siłach.
Odbiór auta po zakupie
Auto po zakupie nie ma ważnego badania technicznego, więc dojazd o własnych siłach odpada. Odbiór spod komisu i podstawienie pod dom jeszcze tego samego dnia — samochód jedzie jako ładunek.
Stłuczka po zmroku na obwodnicy
Uszkodzony przód i zablokowane koło, auto częściowo na pasie ruchu. Najpierw oznakowanie miejsca, potem sprzątnięcie szkła i sorbent na wyciek, na końcu przewóz na blacharnię i faktura dla ubezpieczyciela.
Awaria jednośladu na weekendowej pętli
Łańcuch puszcza kilkadziesiąt kilometrów od domu. Jednoślad wjeżdża po szynie i zostaje spięty ściągaczami przez kierownicę — lakier i owiewki wychodzą z transportu nietknięte.
Bus blokował rampę rozładunkową
Firmowy pojazd unieruchamia się dokładnie tam, gdzie przeszkadza najbardziej. Wjazd umówiony z ochroną, odbiór z placu zakładu i kurs do serwisu, a rozliczenie idzie na fakturę VAT.
Przebita opona bez koła zapasowego
Zamiast koła zapasowego w bagażniku leży zestaw naprawczy, a opona ma rozciętą ścianę boczną. Klejenie nie wchodzi w grę, więc auto ląduje na platformie i jedzie wprost do wulkanizatora.
Pusty bak tuż przed zjazdem
Kierowca przelicza się z zasięgiem kilka kilometrów przed węzłem, a do stacji zostaje jeszcze kawałek. Paliwo dowiezione na pas awaryjny, tankowanie na miejscu i dalsza jazda do dystrybutora.
Dwóch identycznych wezwań po prostu nie ma, ale schemat pozostaje ten sam: rozmowa, konkretna kwota, godzina dojazdu, przyjazd i robota. Wybierz numer 535 456 815, a podpowiemy, jak wyjść z Twojej sytuacji.
Drobne awarie
Często kończy się bez holowania
Auto stanęło i ani drgnie?
Odbieramy o każdej porze — laweta rusza z Ełku od razu.