Cennik

Dlaczego dwa podobne kursy kosztują inaczej

Zlecenia, które na papierze wyglądają tak samo, w praktyce dzieli przepaść. Podjechanie pod blok na Konieczkach po auto wjeżdżające na platformę o własnych siłach zajmuje kwadrans. Wyprowadzanie samochodu z rozmokłego pobocza na drodze polnej pod Kalinowem o drugiej w nocy, z rozłożoną wyciągarką i pracą w świetle latarek, to zupełnie inna robota. O kwocie decydują:

• Przejechane kilometry — nasz dojazd plus trasa do miejsca docelowego
• Rodzaj pojazdu — osobówka waży swoje, załadowany bus znacznie więcej
• Pora doby — noce, weekendy i święta wypadają drożej
• Miejsce postoju — krawężnik, garaż podziemny czy przydrożny rów
• Potrzebny osprzęt — sama platforma albo dodatkowo wyciągarka i zawiesia
• Sprawność auta — jeżdżące ładuje się szybciej niż zablokowane

W jakiej sytuacji stawka się zmienia

Tak naprawdę tylko w jednej: kiedy na miejscu zastajemy coś innego niż to, co usłyszeliśmy w rozmowie. Bywa, że „stoję na poboczu” oznacza samochód leżący w rowie na boku, do którego trzeba dojść od drugiej strony i rozłożyć pełny osprzęt.

Wtedy nie ruszamy niczego, tylko sięgamy po telefon. Wyjaśniamy, co wygląda inaczej i jak przekłada się to na rachunek, a Ty decydujesz, czy pracujemy dalej. Nie zaczynamy po cichu z założeniem, że skoro laweta stoi już obok, zgoda przyjdzie sama.

Rachunek, assistance i polisa sprawcy

Fakturę dostanie każdy, kto o nią poprosi — a po kolizji warto poprosić od razu, na miejscu. Przewóz uszkodzonego pojazdu mieści się zwykle w OC sprawcy albo w wykupionym assistance, tyle że bez dokumentu nie ma czego przedstawić do wypłaty. Co robić bezpośrednio po zdarzeniu, rozpisaliśmy przy pomocy drogowej po wypadku.

Nie widzisz w tabeli swojego przypadku? Wybierz numer 535 456 815 i opisz sytuację. Za rozmowę nic nie płacisz, a usłyszana kwota do niczego nie zobowiązuje — możesz odłożyć słuchawkę i szukać dalej.